Ściąganie samochodu na jedną stronę to powszechny problemów współczesnych samochodów. Przyczyny ściągania samochodu nie muszą być jednak poważne, ponieważ wystarczy wjechać w dziurę na jezdni, by już po chwili zauważyć niewłaściwą pracę auta. Podczas takiego uderzenia może dojść do zmiany w geometrii zawieszenia. 

Gdy ściąga samochód na jedną stronę, istnieje ryzyko poważniejszej usterki. Zdarza się, że samochód będzie zachowywać się w taki sposób, gdy awarii ulegnie układ hamulcowy, oś lub układ kierowniczy. Zablokowany zacisk, zużyte klocki czy szczęki hamulcowe, wygięta kolumny kierownicy lub wygięta oś mogą oddziaływać na tor jazdy. Sprawny mechanik jest w stanie znaleźć taką przyczynę w zaledwie kilka minut – oceniając też wstępnie koszty naprawy. 

Przyczyny ściągania samochodu mogą wynikać też z usterek blacharskich – np. po różnego rodzaju zdarzeniach szkodowych jak wypadki i kolizje. Nieprawidłowo naprawione nadwozie będzie wymuszać niewłaściwą pracę pozostałych podzespołów, co prawdopodobnie będzie odczuwalne podczas jazdy. 

Czy koła mogą być przyczyną ściągania samochodu?

Tak, jest to możliwe. Samochód ściąga w prawo po wymianie opon w momencie, w którym w oponach będzie inne ciśnienie, lub geometria kół nie zostanie wykonana w sposób właściwy. Opony mają bezpośredni kontakt z nawierzchnią, dlatego są one odpowiedzialne za wszystkie właściwości jezdne – od przyczepności i tor jazdy, po przyspieszenie i prędkość maksymalną. 

Sprawdź także: Geometria zawieszenia. Na czym polega prawidłowe ustawienie kół w samochodzie?

Nie zwlekaj. Gdy ściąga samochód na jedną stronę, czym prędzej udaj się do stacji diagnostycznej – nawet jeśli w danym momencie jesteś w trasie. Badanie będzie kosztować maksymalnie 100-200 zł i wykonane są w większości przypadków „od ręki”. 

Badanie techniczne i diagnostyka będą polegać w pierwszej kolejności na sprawdzeniu wartości kątów poszczególnych elementów geometrii układu jezdnego. Należą do nich m.in.: kąt nachylenia kół względem podłoża (camber) oraz zbieżności osi przednich i tylnych. 

Problem zaczyna się robić bardziej poważny, gdy samochód ściąga na prawo za sprawą części układu jezdnego. W takiej sytuacji są to efekty luzów na przegubach lub końcówkach drążków kierowniczych, niedomagań przekładni kierowniczej, czy też wyrobionych tulei wahaczy. W takich przypadkach koszt naprawy będzie raczej liczony w setkach złotych, ponieważ do „robocizny” należy doliczyć też wartość podzespołów – zwłaszcza jeśli są to nowe komponenty dla aut z serii premium, sport lub business. 

Test ściągania auta należy przeprowadzić przy małej prędkości, około 10-20 km/h. Zadbaj też o to, by w Twojej okolicy nie było innych uczestników ruchu drogowego – robiąc to m.in. na parkingu lub na pobliskiej drodze poza miastem. Droga międzymiastowa lub ekspresowa też nie są dobrym wyborem. 

Załóżmy, że udało Ci się znaleźć odpowiednie miejsce, aby sprawdzić, czy Twój samochód ściąga w prawo, a Twoje obawy zostały potwierdzone. Teraz spróbuj sobie wyobrazić, jak wyglądają procesy zachodzące w pojazdach przy prędkości rzędu 80-140 km//h, skoro problem zaczyna być odczuwalny już przy 10-20 km/h. Siły oddziałujące na maszynę i jej podzespoły są o wiele większe, a razem z nimi rośnie kłopot ściągającego auta. 

Teraz wyobraź sobie, jakie mogą być tego konsekwencje – i nie są to na pewno pozytywne sytuacje, jeśli samochód ściąga w prawo podczas jazdy. Wystarczy, że na drogę wybiegnie zwierzę lub inny kierowca wykona niebezpieczny manewr. Wyprowadzenie niesprawnego samochodu jest wtedy niemal niemożliwe – zwłaszcza jeśli jesteś statystycznym użytkownikiem, który nie przeszedł szkolenia z jazdy rajdowej. Doprowadzenie do wypadku, kolizji lub dachowania staje się o wiele bardziej prawdopodobne. Pamiętaj, że prowadząc auto, odpowiadasz nie tylko za siebie i swoje zdrowie oraz życie. Musisz dbać też o swoich pasażerów i pozostałych uczestników ruchu drogowego. 

Samochód ściąga w prawo po wymianie opon, kolizji lub wjechaniu w dużą dziurę? Znajdź i wyeliminuj problem najszybciej jak to możliwe. 

Przeczytaj również: Ile lat mogą mieć opony? Dowiedz się, kiedy wymienić opony na nowe

Nie czekaj aż ściąganie samochodu na jedną stronę stanie się poważnym zagrożeniem dla Ciebie i pozostałych uczestników ruchu drogowego. Udaj się czym prędzej na stację diagnostyczną, która dokona szczegółowej analizy stanu technicznego Twojego pojazdu. 

Nie musisz obawiać się, że wyeliminowanie problemu będzie kosztowne. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że profesjonalny mechanik szybko znajdzie przyczynę tego dlaczego samochód ściąga na prawo i pozbędzie się jej niemal „od ręki”. Warto więc naprawić szkody w jak najszybszym czasie, gdyż stanowią duże niebezpieczeństwo podczas jazdy. 

Skoro pozornie mały problem (jak ściąganie auta w prawo) stanowi zagrożenie w trakcie jazdy, musisz zabezpieczyć się przed konsekwencjami kolizji lub wypadków. Ubezpieczenie OC i AC to nie wszystko, o czym warto pomyśleć podczas inwestycji w polisę ubezpieczeniową. Skorzystaj z dodatkowych usług jak Auto Assistance itp. Dzięki temu otrzymujesz wsparcie w razie awarii lub sytuacji szkodowej – w ramach polisy i usług realizowanych przez LINK4. Zobacz, jak wiele możesz zyskać niewielkim kosztem. 

Chcesz przed zakupem poznać koszty polisy ubezpieczenia w LINK4? To szybkie i proste. Obliczanie OC możesz wykonać z pomocą naszego prostego kalkulatora. Wystarczy podać kilka ważnych informacji i niemal od ręki otrzymasz ofertę. 

Dowiedz się więcej. Jesteśmy do Twojej dyspozycji. Warto też porozmawiać bezpośrednio z konsultantami pod numerem 22 4444444 lub osobiście spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.