Trendy panujące w motoryzacji zmieniają się stosunkowo szybko, ale niemal zawsze chodzi o to samo, czyli sprawienie, aby dany samochód wyróżniał się na ulicy. Szczególnie ciekawym zjawiskiem, które obecnie zyskuje na popularności, jest hołd klasycznym autom ze sportowym charakterem. Chodzi przede wszystkim o samochody wyprodukowane pomiędzy 60. a 80. latami XX wieku. Może to być dla Ciebie nowością, ale pojazdy z tego okresu są dzisiaj określane mianem zabytków. 

Kolekcjonerzy oraz zwykli miłośnicy tej stylistyki szukają najlepiej zachowanych egzemplarzy, którym można przywrócić dawny blask i sprawić, by przyciągały spojrzenia ludzi na ulicach. Co więcej, na rynku pojawia się wiele warsztatów specjalizujących się wyłącznie w naprawach oraz renowacji klasycznych pojazdów. 

Wpływ na tak duży wzrost popularności mają przede wszystkim ponad czasowa stylistyka, trwałość, rozwiązania techniczne oraz przywiązanie producentów do precyzji wykonania najmniejszych detali. Większości właścicieli tych aut również zależy na idealnym efekcie wizualnym i szukają sposobów na odnowienie ich samochodu.

Możliwości jest wiele. Istnieją bowiem praktyki odnowy wszystkich widocznych elementów, ale również te, które pomagają na renowację podzespołów ukrytych na co dzień pod maską. Najbardziej znanym przykładem jest malowanie aluminiowej pokrywy zaworów, która często stanowi sportową wizytówkę danego auta.

Przeczytaj także: Regulacja luzów zaworowych – instrukcja krok po kroku

Jeśli zależy Ci, by malowanie proszkowe pokrywy zaworów przebiegło pomyślnie, musisz najpierw odpowiednio przygotować powierzchnię do odnowy. 

Na samym początku konieczne jest wymontowanie pokrywy, które nie jest zbytnio skomplikowane. W przypadku szesnastozaworówek wystarczy, że ściągniesz dekiel odsłaniający przewody i świece, który ciągnie się przez środek pokrywy. Następny krok to demontaż przewodów oraz węża odpowietrzającego. Co ważne nie ma potrzeby wykręcania świec. Na samym końcu odkręć wszystkie śruby montażowe przytrzymujące pokrywę.

Na pewno zastanawiasz się, czy uszczelka pokrywy zaworów będzie Ci potrzebna. Najlepiej będzie, jeśli zastąpisz ją nowym elementem. Gdy jednak usuniesz starą uszczelkę, oczyść pokrywę przy pomocy pędzelka oraz benzyny ekstrakcyjnej. To bardzo ważne, by na jej powierzchni nie znajdowały się żadne resztki brudu oraz oleju. W innym wypadku farba może odpadać.

Malowanie pokrywy zaworów powinno być też poprzedzone decyzją, czy zależy Ci na oryginalnej strukturze tego elementu. Jeśli tak, nie powinieneś usuwać starej farby mechanicznie lub przy pomocy twardej szczotki drucianej. W takim przypadku najlepiej sprawdza się specjalny preparat do usuwania farby bez naruszania struktury czyszczonego elementu. 

Środek nałóż na pokrywę grubą warstwą i poczekaj, aż farba zacznie przypominać swoją formą galaretę. Usunięcie jej będzie wtedy bardzo łatwe i będziesz potrzebować do niego zaledwie szpachelki. Jeśli za pierwszym razem stara farba nie zmięknie, możesz powtórzyć cały proces i ponownie nałożyć na pokrywę środek do usuwania farby. W mniej widocznych oraz trudno dostępnych miejscach użyj miękkiej szczotki drucianej. 

Na samym końcu przygotowań przeszlifuj oczyszczoną pokrywę papierem ściernym w formie kostki. Rób to jednak tylko tam, gdzie znajdował się srebrny kolor. Raz jeszcze wszystko odtłuść oraz zabezpiecz króciec odmy.

Wybór nowej farby jest szczególnie ważny — od tego poniekąd zależy powodzenie Twoich prac oraz to, jaki efekt wizualny uzyskasz. Pamiętaj, że środek powinien gwarantować odporność na wysoką temperaturę, z jaką pokrywa zaworów musi się na co dzień zmagać. Zazwyczaj najlepszym wyborem jest farba z odpornością rzędu 180 ℃.

Jeśli chodzi o technikę, to kierowcy często wybierają malowanie proszkowe pokrywy zaworów. Dzięki temu możliwe jest dokładne i przede wszystkim szybkie nakładanie nowego koloru. Stosunkowo dużą popularnością cieszy się też farba z utwardzaczem przeznaczone do akrylu. Charakteryzuje się wspomnianą wyżej odpornością na wysokie temperatury. Wiesz już, czym pomalować pokrywę zaworów.

Sprawdź również: Zawór EGR. Co to jest, jak działa i jak go wyczyścić?

Skoro masz już wybraną farbę, a pokrywa zaworów jest przygotowana, czas na malowanie aluminiowej pokrywy zaworów. Na opakowaniu z farbą znajdziesz informacje o tym, co ile nakładać kolejną warstwę oraz jaka technikę wykorzystać do zmiany kolory pokrywy. Gdy element będzie już cały pokryty bazą i stwierdzisz, że możesz zamknąć już etan etap prac, czas na lakierowanie.

Lakier bezbarwny jest bardzo ważny w kontekście trwałości przeprowadzonych przez Ciebie działań. Jeśli z niego zrezygnujesz, możesz być pewny, że farba pod niedługim czasie będzie znowu wyglądać nieestetycznie, a wszystkie Twoje starania pójdą na marne. Pamiętaj o zastosowaniu się do instrukcji umieszczonych na opakowaniu z lakierem. Dzięki temu uzyskasz najlepsze możliwe efekty. 

Jak widzisz, malowanie aluminiowej pokrywy zaworów jest procesem, który z powodzeniem możesz wykonać samodzielnie bez konieczności wizyty w profesjonalnym warsztacie mechanicznym. Oczywiście, w przypadku, gdy nie jesteś przekonany do swoich umiejętności lub nie masz warunków, by bezpiecznie usunąć starą farbę i nałożyć nową, lepiej będzie, gdy skorzystasz z pomocy fachowców. Pamiętaj, żeby zawsze stosować się instrukcji umieszczonych na opakowaniach produktów, z którymi przeprowadzać odnowienie pokrywy. To jedyna droga do trwałych oraz atrakcyjnych wizualnie efektów. 

Z pewnością powinieneś również zastanowić się nad wykupieniem OC i AC. Dzięki tym dwóm rozwiązaniom zabezpieczysz się przed finansowymi konsekwencjami niektórych zdarzeń na drodze i poza nią. Z tych polis  wypłacane są odszkodowania, gdy dojdzie do określonej w umowie sytuacji. 

Zachęcamy do skorzystania z Kalkulatora LINK4, dzięki któremu w łatwy sposób przeliczysz swoje ubezpieczenie. Warto też porozmawiać bezpośrednio z konsultantami pod numerem 22 4444444 lub osobiście spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.