Dopuszczalna masa całkowita określana jest skrótem DMC. Oczywiście (jak pewnie się domyślasz) oznacza ona dopuszczalną masę całkowitą pojazdu poruszającego się po drogach. Warto jednak doprecyzować – pod skrótem DMC kryje się maksymalna masa, jaką mogą posiadać konkretne typy pojazdów spotykanych na drogach w danym państwie. Dlaczego jest to tak istotne? 

Ponieważ w różnych krajach przepisy mogą być inne. Warto zatem zapoznać się z nimi jeszcze przed wjazdem do danego państwa. Zgodnie z polskim prawem, DMC zdefiniowane zostało w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Na wskaźnik DMC składa się:

• masa własna gotowego do drogi pojazdu,

• masa jego możliwego obciążenia zgodna z wartościami w homologacji.

Oznacza to, że DMC liczone jest jako suma wagi pojazdu, pasażerów i transportowanego ładunku. Suma DMC podlega badaniom homologacyjnym. Jest to szczególnie istotna informacja dla osób korzystających z aut dostawczych. Przekroczenie DMC w razie kontroli drogowej może Cię słono kosztować – nie wspominając o kolizji, która będzie prowadzić do poważnych konsekwencji. 

Zobacz także: Oznaczenia felg. Jak je czytać?

Dopuszczalna masa całkowita – prawo jazdy kat. B

Prawo jazdy kat. B to najpopularniejszy dokument upoważniający użytkowników ruchu drogowego do kierowania pojazdami samochodowymi. Są trzy powody, dla których musisz zwrócić uwagę na DMC pojazdy. Należą do nich: 

• Kierowca z prawem jazdy kat. B może prowadzić auta o DMC do 3,5 tony (w tej granicy mieszczą się również SUV-y, pick-upy i mniejsze auta dostawcze). 

• Przeładowanie samochodu (przekroczenie masy DMC z dowodu rejestracyjnego) grozi mandatem. Funkcjonariusz dodatkowo nie dopuści pojazdu do ruchu do momentu, w którym kierowca nie pozbędzie się nadbagażu, dostosowując tym samym pojazd do ustalonej normy DMC samochodu.

• Parkowanie na chodniku (parkowanie na chodniku możliwe jest wyłącznie przez pojazdy o masie DMC do 2,5 t.).

Zaznaczamy, że na rynku znaleźć można mnóstwo aut o masie powyżej 3,5 tony, które sprzedawane są jako pojazdy osobowe lub dostępne do eksploatacji przy korzystaniu ze standardowego prawa jazdy kat. B. Należą do nich m.in. niektóre kampery, pick-up Ford F-150 czy Iveco Daily. Kierowca takiego pojazdu musi mieć prawo jazdy kat. C. W innym wypadku grozi mu wysoki mandat, gdyż będzie on traktowany jak osoba bez uprawnień do prowadzenia danego pojazdu. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w dalszej części tego materiału.

DMC pojazdu można zweryfikować w jego dowodzie rejestracyjnym. Znajduje się ona w pozycji F.2 tego dokumentu. Jeśli więc nie masz 100-procentowej pewności, sięgnij teraz do tego dokumentu lub rób to za każdym razem, gdy korzystasz z nowego auta (np. wypożyczonego). 

Polecamy również: Czyszczenie plastików w samochodzie. Poradnik

Warto wspomnieć o informacjach, które w ostatnim czasie miały elektryzować wielu kierowców (w pozytywnym znaczeniu tego stwierdzenia). Prawo jazdy kat. B miało zostać zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych rozszerzone o możliwość prowadzenia pojazdów o masie DMC do 4,25 tony – o ile jest to pojazd z napędem alternatywnym. Kierowca takiego pojazdu musi jednak mieć prawo jazdy przynajmniej od dwóch lat. 

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów

Zespół pojazdów (zgodnie z art. 2 pkt 49 Ustawy Prawo o ruchu drogowym) to połączone ze sobą pojazdy wykorzystywane na drodze jako całość (nie dotyczy to jednak sytuacji, w której kierowca holuje drugie auto). Zespołem pojazdów nazywamy więc połączenia auta z przyczepą. 

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów? Musisz sięgnąć po dowód rejestracyjny, by poznać DMC. Co to znaczy? Konieczna jest weryfikacja oznaczeń w dowodzie rejestracyjnym samochodu i przyczepy. Przede wszystkim są to takie pozycje jak:

• F.2 – określająca dopuszczalną masę całkowitą pojazdu,

• F.3 – określająca dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów,

• O.1 – określająca maksymalną masę całkowitą przyczepy z hamulcem,

• O.2 – określająca maksymalną masę całkowitą przyczepy bez hamulca.

Niewiele osób zdaje sobie sprawę z konsekwencji przeciążenia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Wpływa to przede wszystkim negatywnie na komfort prowadzenia pojazdu i jego zachowanie podczas manewrów. Auto będzie wolniej reagować (szczególnie podczas skręcania), a jego droga hamowania będzie o wiele dłuższa. Warto zaznaczyć też, że niszczy to podzespoły eksploatacyjne, tj. hamulce, czy zawieszenie – w końcu zarówno klocki hamulcowe, jak i amortyzatory pracują wtedy z obciążeniem, do którego nie zostały przystosowane. Problem pojawi się także z oponami. Większy ciężar dociskając je do ziemi, spowoduje wzrost ciśnienia. To z kolei przełoży się na wartości jezdne i ich stan. 

Niebezpieczeństwo rośnie, gdy podczas jazdy pojawią się sytuacje kolizyjne lub zdarzy się wypadek. Nawet błyskawiczna reakcja kierowcy może nie przynieść zamierzonego i oczekiwanego skutku, co w efekcie doprowadzi do większego ryzyka zagrożenia. W skrajnych przypadkach ubezpieczyciel może też odmówić wypłacenia odszkodowania w momencie, w którym światło dzienne ujrzą dowody wskazujące na przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub w chwili, gdy liczba pasażerów przekroczy liczbę miejsc wskazaną w dowodzie rejestracyjnym. Nie warto więc podejmować takiego ryzyka. 

Przeczytaj też: Aktywny wydech – co to jest i jak działa?

Od 1 stycznia 2022 roku, mandat za przekroczenie DMC może kosztować kierowcę nawet 3 tys. zł. Jeszcze do 31 grudnia 2021 roku, wykroczenie tego typu było karane mandatami o wartości między 20-500 zł. Tak niskie stawki były jednak wliczane przez przewoźników w ryzyko i nie zniechęcały ich przed przeładowywaniem samochodów. Warto także zwrócić uwagę na fakt, że auto może zostać niedopuszczone do dalszego ruchu, nim jego dopuszczalna masa całkowita nie zostanie doprowadzona do obowiązującego limitu. 

Wspomnieliśmy powyżej również o tym, że parkowanie na chodniku możliwe jest wyłącznie przez pojazdy o masie DMC do 2,5 t. (jeśli nie jest to zabronione znakami i kierowca został przy tym wystarczającą ilość miejsca dla pieszych). Parkowanie na chodniku pojazdem o wyższej masie całkowitej skutkuje mandatem w wysokości 100 zł i jednym punktem karnym.

Jak widać, przekroczona dopuszczalna masa całkowita pojazdu to ogromne ryzyko dla kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Warto więc zadbać o to, by granica bezpieczeństwa została zachowana w standardach DMC samochodu. Konsekwencje finansowe lub prawne to tylko pewnego rodzaju wskazówka, jak duże problemy mogą pojawić się w przypadku kolizji lub wypadku. Zadbaj o siebie, swoich bliskich i innych ludzi korzystających z dróg publicznych, dostosowując auto do standardów.  

Szukasz ubezpieczenia OC/AC lub dodatkowych polis w atrakcyjnych cenach? Zabezpiecz się przed różnymi i sytuacjami kryzysowymi i nie daj się zaskoczyć. W LINK4 czeka na Ciebie wiele propozycji, które możesz personalizować zgodnie z własnymi preferencjami. 

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.